(no subject)

Клавиатуру моего макбука (с некоторых пор) и задний фонарь моего велосипеда (с прошлой среды) объединяет одно и то же свойство — они начинают и перестают работать спорадически.

P.S. На велосипеде я в среду “попрыгал”. В принципе городской дорожный велосипед при полной экипировке вполне удаётся поставить на дыбы и проехать так несколько оборотов педалей и даже мягко приземлить переднее колесо. Но вот то, чего я пытался добиться — подпрыгнуть задним колесом — мне добиться не удалось, не понимаю как это делать. На «Каме» 12 лет назад как-то получалось, хотя тоже с трудом и только на очень малой скорости, сделать Bunny Hop на высокий бордюр на крейсерской скорости мне и на «Каме» не удавалось никогда...

P.P.S. Передачи на заднем колесе я переключаю не снимая полностью нагрузки с педалей, чуть ослабляю на момент переключения, и всё. Особенно если в горку — тогда за время пока педали не крутишь, можно совсем скорость потерять. Или переключаю сразу на несколько передач вниз, когда светофор внезапно покраснел и надо быстро сбросить передачу для быстрого старта, как пожелтеет. Алсо, я часто езжу некоторое время на нежелательных комбинациях передачи спереди и сзади, т.к. для переключения передней передачи таки надо снимать нагрузку (иначе раздаётся угрожающий неприятный хруст), а не хочется. Сильно ли я в этом всём неправ? Кареткаи спереди и сзади никогда не ломалась ни на одном из моих трёх велосипедов, не смотря что на текущем накатано уже больше 1500 км, и стоит велосипед круглосуточно на улице, и в дождь, и в снег.
Deore XT c Hyperglide, есличо.

(no subject)

Весёленькие вышли выходные. В пятницу прямо с утра поехал к одним клиентам, до 15 часов сделал вторые 90% программы и сдал. Вроде всё работает, хотя надо ещё уточнить.

Потом на поезд, в Ганновер, следующий проект, который надо было сдать. В субботу работали до часу ночи, получился 11-часовой рабочий день, я думал много поработали. В субботу мы продолжили, работали onsite у заказчика, пришли в полдень, ушли в полночь, во втором часу ночи я доехал до бабушки, до четырёх утра доделывал по интернету. Получился 15-часовой рабочий день.

В 9 разбудили, семейные дела, с бабушкой пообщался.

В половине восьмого я был в трамвае, получил срочный звонок, что надо кое-что остановить в ближайшие 15 минут в продакшине неизвестно где точно, на неизвестной машине с неизвестной операционной системой. Дали айпишник и рутовый пароль, всё. Залогинился прямо не выходя из трамвая, там custom linux 2000 года, проект разбросан по херовой туче каталогов, никакой документации кишки, говна, кровь по стенам. Аптайм пять лет, «ни единого разрыва». Разобрался за 5 минут, отключил, горд собой как слон.

С восьми до полуночи снова работали, вроде всё сделали, в четыре утра я доехал в Гёттингене домой, от вокзала ехал на такси, потому что приехал уже в состоянии сосиски, автобусы не ходят, нуевонахер. Днём решал текущие вопросы, ещё два часа работал, писал тексты, оплачивал счета, писал бюрократам письма, собирал рюкзак в дальнюю дорогу, задолбался по самое ichbinmüde.

Вот.

Типотеоретическое

В контексте текущих исследований МакБрайда (Орнаменты) я задумался над тем, является ли размер конечного множества его индуктивным свойством. Да, является.

( Read more... )