Дело техники
Oct. 24th, 2013 03:45 pmКак-то давно (года четыре назад) мы ехали в машине с Максимом К., и он ругался на велосипедиста впереди, что тот сильно виляет и не даёт проехать. Я виляю значительно меньше, но всё-таки виляю, и я подумал что это бы надо уменьшить. Ну и вообще, раз мне хватает, когда я еду по дороге, отстоять от бордюра на ширину выступающей педали + 3-5 резервных сантиметров, то так и надо ездить.
С тех пор я стал не только стараться ездить более ровно и более вприжим по дорогам, но и специально тренироваться ровной езде, ездя (когда велодорожка находится с тротуарной стороны бордюра) по бордюру. Потом начал ездить по бордюру без рук. Потом по тонким бордюрам (те, которые в ширину колеса горного велосипеда, у меня дорожник, колёса на полтора сантиметра уже). Жду вот, когда стану достаточно уверенно ездить по ним с руками и без рук, и можно будет попытаться наконец проехать по рельсе. по дороге на работу как раз можно клёво срезать 100 метров, если проехать 40 метров по рельсе.
С тех пор я стал не только стараться ездить более ровно и более вприжим по дорогам, но и специально тренироваться ровной езде, ездя (когда велодорожка находится с тротуарной стороны бордюра) по бордюру. Потом начал ездить по бордюру без рук. Потом по тонким бордюрам (те, которые в ширину колеса горного велосипеда, у меня дорожник, колёса на полтора сантиметра уже). Жду вот, когда стану достаточно уверенно ездить по ним с руками и без рук, и можно будет попытаться наконец проехать по рельсе. по дороге на работу как раз можно клёво срезать 100 метров, если проехать 40 метров по рельсе.