Twits

akuklev: Ожидаю вылета в Лондон/Stansted, меня окружают люди, на полном серьёзе говорящие, как Еремей Кларксон. #Jeeves?
akuklev: И ещё один рыженький говорит как Чейз. Алсо, http://www.flightradar24.com/ (4U3370: HAJ→STN).

UK

Прибыл. Великобритания уникально сочетает элегантность с кондовостью, по стилю и уровню благоустроенности на первый вгляд очень похожа на Швейцарию. Только машины неправильно ездять, что несколько дизориентирует по-началу. В автобусе из Стенстеда (аэропорта) на Liverpool street есть WLAN, что очень приятно.

Что за аппарат?

Перед нашим взлётом садился очень необычный самолёт: некий четырёхвинтовой военный грузовик, с колёсами, вмонтированными в брюхо. То есть вот не на опорах высоких, а прямо из брюха чуть меньше чем на радиус торчали колёса. Я не очень понимаю, как при таком подходе амортизирующую подвеску сделать, да и садиться надо особенно аккуратно, чтобы хвостом землю не задеть прежде чем её колёса коснутся. Задние колеса у него, кстати, двойные (с каждой стороны по два, одно за другим как у грузовиков-автомобилей бывает).
Никто не знает, что это за самолётик такой?

Алсо, сел виртуозно. Касание сразу за чертой, быстрое дожатие носа, решительное торможение, уход на первую же рулёжку на серьёзной ещё скорости. Для пассажирского самолёта такая решительность, наверное, не очень хороша, многие пассажиры любят как можно более мягкую и незаметную посадку. Но для военно-спортивных нужд — идеально, уверенная, чёткая, сходу дожатая посадка, минимальное использование полосы как по длине, так и по времени.

Good heavens, sir

Боже, ну как они тут живут-то с общим ограничением скорости в 110 км/ч?
Шоссе прямое как палка на километры вперёд, по три полосы в каждую сторону, эталонного качества, разделители, отбойники, резервные полосы. И все едут как черепахи 100 км/ч, я себя просто некомфортно чувствую, всё время кажется, что впереди пробка или все пьяные на дороге и аккуратничают. Тьфу.