Водительское

[akuklev]

Вождение по Италии было для меня новым опытом. Если вождение по Австрии отличается от немецкого вождения в основном только наличием нафиг ненужных ограничений скорости, то в Италии культура вождения другая. Основным её отличием является массовая небрежность вождения и массовое игнорирование запретов на обгон, резкие перестроения без индикации намерений заранее, и наличием изрядного количества неуравновешенных людей за рулём. Ещё в Италии мне сразу встретились и бросились в глаза взаимно-свинские отношения между водителями и велосипедистами. В первый же день вождения по Италии мне впервые за мой скромный пока опыт вождения понадобилось сигналить: три беседующих между собой велосипедиста ехали по дороге рядом друг с другом со скоростью не более 15 км/ч, блокируя полторы полосы и виляя по ней, так, словно у них квадратные колёса, а перед выездом они выпили по бутылке Кьянти на рыло. Чуть позже я видел, как, наоборот, автомобилисты блокируют проезд велосипедистов безо всякой рациональной причины, чисто чтобы велосипедистам жизнь мёдом не казалась, по всей видимости. Классовые войны на дороге, естественно, не способствуют процветанию на ней ни одного “класса”.

Ещё новым опытом было вождение по серпантинам в Австрии и Италии. В Австрии серпантин был повыше (чуть ли не полторы тысячи набора высоты, за которым следовал почти такой же спуск) и покруче, зато в Италии несколько менее обустроенный, ночью, в дождь, грозу и туман. Но в общем, до тех пор, пока дорога достаточно широкая, размеченная и с хорошим покрытием, никаких проблем нет. Вот по заснеженным серпантинам в Швейцарии и подмываемым каждым дождём, неразмеченым грунтово-гравиевым серпантинам в южной Италии мне пока ездить было бы некомфортно и небезопасно.

Comments

[dreameranalyst.livejournal.com]

Крутой серпантин ведёт из Ареццо в Сан-Сеполькро. Я ехал по этому серпантину в огромном междугороднем автобусе. Кроме меня в каждый момент времени в автобусе находился ровно один пассажир, и сменилось таких пассажиров за сорок минут пути штук пять. С каждым новым пассажиром водитель здоровался и долго о чём-то трепался. Муратов называл это "Путями Пьеро дела Франческа". Но во времена Пьеро автобусов не было, и его путь был, видимо, более спокойным.
Ещё я вспомнил, как бывал в Грузии в советские времена, и все встречавшиеся мне интеллигентные грузины говорили примерно одну фразу "Мы очень похожи на итальянцев". Аргумент налицо.