Oct. 13th, 2012

akuklev: (Default)
На 7 утра CET в опросе приняли участие 45 человек. За исключением единиц это семейные люди, хорошо зарабатывающие, имющие права, имеющие или имевшие свою собственную машину. Тем не менее 29 (64%) из этих людей допускают в отдельных ситуациях, либо даже предпочитают использовать общественный траспорт.

Меня совсем не удивило обилие таких людей в Германии, немецкой части Швейцарии, Нидерландах, Скандинавии, Новой Зеландии и Канаде, где с одной стороны городское устройство превосходно адаптировано для пешеходов и велосипедистов, а общественный транспорт свеж, чист и хорош, а с другой стороны энвиронментализм цветёт пышным цветом, а бензин и парковки стоит очень дорого. Не удивлён и такими людьми из Москвы, там многие изнывают от пробок.

Я был искрене удивлён обилием таких людей в США. В США потому что для автолюбителей там всё настолько хорошо, насколько это можно себе представить, а общественный транспорт по рассказам напротив полное Г., да и пешком в городах делать решительно нечего, даже тротуаров нет; для пешеходов только специально выделенные резервации парки и моллы, куда нужно сперва долго ехать на машине. Ну и по другим рассказам там якобы местное население так люто индивидуалистично, что общественный транспорт им противен как идея.
akuklev: (Default)
Не могу сказать за всю Одессу, но среди знакомой мне немецкой среды особенно распространена идея “жизни по средствам” и статусного соответствия. Есть некая общепринятая очерёдность, на что следует тратить деньги, и если от неё отступать, это вызывает некоторое осуждение. Считается, что вещи должно покупать, когда уже нет потребности ими кичиться, когда покупка не повышает самооценку, а является естественной для соответствующего уровня дохода и статуса.

Вот например не возбраняется состоявшемуся в жизни и состоятельному человеку иметь мальчишеские забавы, скажем коллекционировать машины Порше. Если этот человек состоятельный по причине того что папа с мамой денег дали, то это он транжира. Если он заработал деньги на стартапе и коллекционирует Порше в 25, ещё не обзаведясь недвижимостью, то будет “мальчишка”. Если кто с усилием копил, отказывая себе в качественных продуктах, и взял в кредит чОрный бумер, то просто быдло. Покупать какие либо украшения хоть себе, хоть в дом (скажем, дорогие шторы в гостинную) тоже считается неприличным, если на кухне потёки на стенах и в сортире сантехника убитая. Неприлично покупать профессиональную спортивную экипировку, если спортом не занимаешься — весь такой велосипедист в шлеме, дорогом трико и велосипеде за бешаные тыщи вызовет здоровый смех, если он плетётся по дороге 20 км/ч. Считается, что «сперва кататься научись, потом дорогой велосипед покупай и экипировку». Считается, что готовность швыряться деньгами признак недалёкости, быдлости и нуворишества. А экономить напротив хорошо и почётно. А кто считает это признаком «нищебродства», естественно, нувориш, поднимающий себе самооценку за счёт других, “быдло”.

Именно на этой почве, на мой взгляд, произростает весьма критическое отношение к использованию автомобилей без особых на то причин.

Upd: Уточнение.
[livejournal.com profile] certus: С описанием ситуации в целом я согласен. Коротко можно сказать так: в Германии осуждают мещанство и вещизм.

А вот вывод, по-моему, всё-таки слишком сильный, не соответствующий действительности. Я не вижу в Германии вообще никакого априори критического отношения к использованию автомобилей. Человек, зарабатывающий не очень много, ездящий в городе типа Гёттингена каждый день на работу на любом транспорте (личный автомобиль, автобус, велосипед), не вызывает никаких особых эмоций ни в смысле одобрения, ни в смысле осуждения. Я думаю, даже человек, который ездил бы от Вашего дома до физфака на машине, максимум вызвал бы реакцию «чудаковатый он какой-то», чем осуждение.
[livejournal.com profile] akuklev: Вы пожалуй не верно поняли, а мне надо было написать попонятнее. Я не про критику других, я про критическое отношение людей к тому, чтобы самому использовать автомобиль без дела.

[livejournal.com profile] lady_tigris: По поводу "сперва научись кататься". На мой взгляд, вещь должна быть изначально качественной. Возьмем на примере роликов. Можно купить пластиковые и учиться, а можно нормальной фирмы, удобные и качественные. Я за второй вариант.
[livejournal.com profile] akuklev: Качественный и профессиональный — это совершенно разные вещи. Бывает качественная домашняя дрель Бош, никто и никогда не станет критиковать человека за то что он купил себе её, а не китайскую дрянь. С другой стороны, если человек для того чтобы просверлить три дырки покупает себе заводской перфоратор с водяным охлаждением, которым и пользоваться не умеет, это вызывает здоровую улыбку.

Тут то же самое. Дорогущий горный велосипед в руках у человека, который по бездорожью не катается или вовсе кататься не умеет, вызывает недоумение "нафига человек это мог купить, кроме как для понтов"? С гоночным велосипедом у человека, который плетётся что твоя черепаха, ровно тот же случай. Качественный городской велосипед, напротив, ни у кого не вызовет недоумения.

December 2016

S M T W T F S
    123
456789 10
11121314151617
18192021222324
25262728293031

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Sep. 4th, 2025 01:46 pm
Powered by Dreamwidth Studios