Предварительные итоги опроса

На 7 утра CET в опросе приняли участие 45 человек. За исключением единиц это семейные люди, хорошо зарабатывающие, имющие права, имеющие или имевшие свою собственную машину. Тем не менее 29 (64%) из этих людей допускают в отдельных ситуациях, либо даже предпочитают использовать общественный траспорт.

Меня совсем не удивило обилие таких людей в Германии, немецкой части Швейцарии, Нидерландах, Скандинавии, Новой Зеландии и Канаде, где с одной стороны городское устройство превосходно адаптировано для пешеходов и велосипедистов, а общественный транспорт свеж, чист и хорош, а с другой стороны энвиронментализм цветёт пышным цветом, а бензин и парковки стоит очень дорого. Не удивлён и такими людьми из Москвы, там многие изнывают от пробок.

Я был искрене удивлён обилием таких людей в США. В США потому что для автолюбителей там всё настолько хорошо, насколько это можно себе представить, а общественный транспорт по рассказам напротив полное Г., да и пешком в городах делать решительно нечего, даже тротуаров нет; для пешеходов только специально выделенные резервации парки и моллы, куда нужно сперва долго ехать на машине. Ну и по другим рассказам там якобы местное население так люто индивидуалистично, что общественный транспорт им противен как идея.

(no subject)

Не могу сказать за всю Одессу, но среди знакомой мне немецкой среды особенно распространена идея “жизни по средствам” и статусного соответствия. Есть некая общепринятая очерёдность, на что следует тратить деньги, и если от неё отступать, это вызывает некоторое осуждение. Считается, что вещи должно покупать, когда уже нет потребности ими кичиться, когда покупка не повышает самооценку, а является естественной для соответствующего уровня дохода и статуса.

Вот например не возбраняется состоявшемуся в жизни и состоятельному человеку иметь мальчишеские забавы, скажем коллекционировать машины Порше. Если этот человек состоятельный по причине того что папа с мамой денег дали, то это он транжира. Если он заработал деньги на стартапе и коллекционирует Порше в 25, ещё не обзаведясь недвижимостью, то будет “мальчишка”. Если кто с усилием копил, отказывая себе в качественных продуктах, и взял в кредит чОрный бумер, то просто быдло. Покупать какие либо украшения хоть себе, хоть в дом (скажем, дорогие шторы в гостинную) тоже считается неприличным, если на кухне потёки на стенах и в сортире сантехника убитая. Неприлично покупать профессиональную спортивную экипировку, если спортом не занимаешься — весь такой велосипедист в шлеме, дорогом трико и велосипеде за бешаные тыщи вызовет здоровый смех, если он плетётся по дороге 20 км/ч. Считается, что «сперва кататься научись, потом дорогой велосипед покупай и экипировку». Считается, что готовность швыряться деньгами признак недалёкости, быдлости и нуворишества. А экономить напротив хорошо и почётно. А кто считает это признаком «нищебродства», естественно, нувориш, поднимающий себе самооценку за счёт других, “быдло”.

Именно на этой почве, на мой взгляд, произростает весьма критическое отношение к использованию автомобилей без особых на то причин.

Upd: Уточнение.
certus: С описанием ситуации в целом я согласен. Коротко можно сказать так: в Германии осуждают мещанство и вещизм.

А вот вывод, по-моему, всё-таки слишком сильный, не соответствующий действительности. Я не вижу в Германии вообще никакого априори критического отношения к использованию автомобилей. Человек, зарабатывающий не очень много, ездящий в городе типа Гёттингена каждый день на работу на любом транспорте (личный автомобиль, автобус, велосипед), не вызывает никаких особых эмоций ни в смысле одобрения, ни в смысле осуждения. Я думаю, даже человек, который ездил бы от Вашего дома до физфака на машине, максимум вызвал бы реакцию «чудаковатый он какой-то», чем осуждение.
akuklev: Вы пожалуй не верно поняли, а мне надо было написать попонятнее. Я не про критику других, я про критическое отношение людей к тому, чтобы самому использовать автомобиль без дела.

lady_tigris: По поводу "сперва научись кататься". На мой взгляд, вещь должна быть изначально качественной. Возьмем на примере роликов. Можно купить пластиковые и учиться, а можно нормальной фирмы, удобные и качественные. Я за второй вариант.
akuklev: Качественный и профессиональный — это совершенно разные вещи. Бывает качественная домашняя дрель Бош, никто и никогда не станет критиковать человека за то что он купил себе её, а не китайскую дрянь. С другой стороны, если человек для того чтобы просверлить три дырки покупает себе заводской перфоратор с водяным охлаждением, которым и пользоваться не умеет, это вызывает здоровую улыбку.

Тут то же самое. Дорогущий горный велосипед в руках у человека, который по бездорожью не катается или вовсе кататься не умеет, вызывает недоумение "нафига человек это мог купить, кроме как для понтов"? С гоночным велосипедом у человека, который плетётся что твоя черепаха, ровно тот же случай. Качественный городской велосипед, напротив, ни у кого не вызовет недоумения.