![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
– Был в лондонском Hackspace, там классные гики и хикки, отличные станки, паяльники, осциллографы, всё в ардуинах и линуксе, камеры, светофоры, бегущие строки, засрано, говорят на эсперанто, токипоне, си и хаскелле. Во всём этом бардаке на удивление встречаются девушки, причём даже симпатичные и относительно ухоженые (“Как ни странно, но красивых рыцарь всё-таки встречал”).
– Был в еврейском районе Stamford Hill, слышал живой разговорный идиш. В местном питейном заведении познакомился с парой местных, весьма так пообщались. Уговорил попробовать поговорить со мной на идиш. Понимаю сносно, в основном благодаря немецкому. Говорить, конечно, не могу.
– Ездил на новом рутмастере, который с открытой платформой сзади. Их три ходит по 38 маршруту от Victoria station. Ждал долго, дождался. Ожидал большего. То есть он жутко красивый, и две лестницы наверх это удобно, и с места он трогается резво, и выходить на ходу очень удобно. Но вот не так чтобы вот прямо ах. И стоячих мест, кстати, мало очень. 64 сидячих это круто, но я бы лучше сделал дополнительную танцплощадочку, чтобы комфортно стоять можно было. И ещё кондуктор мешает. Ворчит, чтобы не стояли на открытой платформе, когда автобус в движении. А это-ж самый кайф, ради того она там и открытая, что стоять там хорошо.
– Кстати, по пути на автобусную станцию проехался по Victoria line, которая из всех линий глубокого заложения (с узкими тоннелями) снабжена самым новым подвижным составом. В отличие от S Stock, этот подвижной состав мне примечательным не показался. Новый и новый, но ничего особенного.
Прокатиться по Вестминстеру на автобусе было весьма интересно, однако от постоянных остановок на светофорах и в мелких пробочках делается противно, скорость передвижения много меньше чем если ехать на велосипеде. Такси и автомобили двигаются чуть быстрее, но и у них средняя скорость едва ли больше 30км/ч. Только метро, увы, только метро. Открытая платформа, таки пригодилась. Надоело мне стоять перед очередным светофором, встал и вышел. Не дожидаясь остановки.
– Был в еврейском районе Stamford Hill, слышал живой разговорный идиш. В местном питейном заведении познакомился с парой местных, весьма так пообщались. Уговорил попробовать поговорить со мной на идиш. Понимаю сносно, в основном благодаря немецкому. Говорить, конечно, не могу.
– Ездил на новом рутмастере, который с открытой платформой сзади. Их три ходит по 38 маршруту от Victoria station. Ждал долго, дождался. Ожидал большего. То есть он жутко красивый, и две лестницы наверх это удобно, и с места он трогается резво, и выходить на ходу очень удобно. Но вот не так чтобы вот прямо ах. И стоячих мест, кстати, мало очень. 64 сидячих это круто, но я бы лучше сделал дополнительную танцплощадочку, чтобы комфортно стоять можно было. И ещё кондуктор мешает. Ворчит, чтобы не стояли на открытой платформе, когда автобус в движении. А это-ж самый кайф, ради того она там и открытая, что стоять там хорошо.
– Кстати, по пути на автобусную станцию проехался по Victoria line, которая из всех линий глубокого заложения (с узкими тоннелями) снабжена самым новым подвижным составом. В отличие от S Stock, этот подвижной состав мне примечательным не показался. Новый и новый, но ничего особенного.
Прокатиться по Вестминстеру на автобусе было весьма интересно, однако от постоянных остановок на светофорах и в мелких пробочках делается противно, скорость передвижения много меньше чем если ехать на велосипеде. Такси и автомобили двигаются чуть быстрее, но и у них средняя скорость едва ли больше 30км/ч. Только метро, увы, только метро. Открытая платформа, таки пригодилась. Надоело мне стоять перед очередным светофором, встал и вышел. Не дожидаясь остановки.
