Tesla

sorhed^/568204 ездил на спортивном электромобиле, и ему очень понравилось!

Вообще, всё кроме батареи там офигенно! Офигенная динамика, офиненно тихий и равномерный ход, никакой не нужно коробки передач (там одноступенчатая “троллейбусная” трансмиссия), двигатель не требует охлаждения весит 36 кг, вместе с трансмиссией они не требуют никакого обслуживания (даже замены воды/масла!), а ресурс у них отличный: стендовые испытания прототипов показывают до миллиона километров. Высочаяший КПД (plug-to-wheel от розетки до колеса), более 86% в среднем, я даже не думал что такого можно достичь! И при этом естественно никакого выхлопа, никакой мелкодисперсной пыли. Расход меньше 0,20 кВт·ч/км во всех режимах, что в странах с ядерной энергетикой стоит копейки (два-три евро на сотню в Германии) и экологически чисто. Вообще, машина вся из себя экологичная, пока мы не доходим до батареи.

Беда, как всегда, батарея. Effective range уже ничего, километров 300 с лишним, ещё поработают — будет и 600, что при наличии автозаправок с горячей заменой батарей (в Израиле такие, например, уже есть), вполне пригодно. Но гарантийный срок службы всего на 60 тысяч километров, реальный в пару раз больше, но всё равно... Стоит она 11к евро, стало быть амортизация 18 евро на сотню, а это дорого, очень дорого. Делать её сложно, затратно и токсично, утилизировать тоже сложно и ещё токсичнее.

Повторюсь

Когда я еду на автомобиле пассажиром (особенно на дальние расстояния), я люблю уткнуться в ноутбук или книгу. Однако, если читать не отрываясь, через 20-30 минут неизменно начинает кружиться голова. Это усталость системы равновесия, вызванная несоответствием показаний вестибулярного аппарата и статичной картинки перед глазами.

Поэтому, я бы очень хотел попробовать на деле машину с активной подвеской, полной вибро- и максимальной звукоизоляцией. Если это поможет не уставать от многочасовых поездок, то ящитаю, такое следует ввести на всех такси и семейных автомобилях.

Ну, ещё такси конечно должны быть без водителя:

И руль убрать.

Естественно в родстерах руль оставить, не надо assisted driving и активной подвески, не для того они.