![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Feb. 6th, 2010
(no subject)
Feb. 6th, 2010 09:39 amКстати. Вчера я обнаружил, что в здании физфака оказывается повсюду высокие приятные потолки, только какие-то идиёты повесили под ними навесной потолок, сожрав 70см полезного и приятного пространства. Причём это пространства нихера не используется! Для коммуникаций там используются верхние 20 сантиметров. 50 съедены просто так, из вредности.
И ещё мне в глаза бросается ряд крупных дизайнерских ошибок. Вот например двери (которые широкие и в целом сделаны хорошо) почему-то открываются на выход ручкой, которую нужно повернуть. Боже, ну нахера? Особенно учитывая что они все в т.ч. на случай пожарного выхода. Для этого есть push bars. Их наличие резко снижает количество путающих, тянуть дверь или толкать.
Кроме того, двери к сожалению тяжелые. Если тащишь что-то громоздкое, открывать их неудобно. А ещё их в принципе неудобно открывать людям тщедушного телосложения и, разумеется, инвалидам. Этот вопрос решается только на одной дверной паре между секциями D и E первого этажа — там имеют электрические автооткрыватели. Работает это так — достаточно чуть-чуть потянуть дверь, а дальше автоматика открывает её сама. Почему так не везде? У факультета хватает денег развесить по углам плазменные панели, а сделать автооткрыватели никак?
Дальше: из библиотеки имеются пожарные выходы. Над ними висят зелёные подсвеченные знаки выходов экстренной эвакуации. Разумеется, эти двери не предназначены для нормального выхода, ибо этак можно все книжки вынести без всякой регистрации. Снаружи эти двери открыть невозможно за отсутствием у них ручки, изнутри пожалуйста. На них скотчем прикреплена бумажка «Notausgang. Alarmgesichert». Во-первых её нихера не видно, во-вторых, половина присутствующих не понимает немецкого языка. Они открывают эти двери и выходят. Включается сирена. Всех бесит.
Так вот! На дверях должен висеть большой жирный красный знак «Stop». И под ним уже надпись на паре языков «NOTAUSGANG», «EMERGENCY EXIT», «SORTIE DE SECOURS», «SALIDA DE EMERENCIA», «ЭКСТРЕННЫЙ ВЫХОД», «ACIL ÇIKIŞ». (по-арабски и по-китайски затрудняюсь написать).
И ещё мне в глаза бросается ряд крупных дизайнерских ошибок. Вот например двери (которые широкие и в целом сделаны хорошо) почему-то открываются на выход ручкой, которую нужно повернуть. Боже, ну нахера? Особенно учитывая что они все в т.ч. на случай пожарного выхода. Для этого есть push bars. Их наличие резко снижает количество путающих, тянуть дверь или толкать.Кроме того, двери к сожалению тяжелые. Если тащишь что-то громоздкое, открывать их неудобно. А ещё их в принципе неудобно открывать людям тщедушного телосложения и, разумеется, инвалидам. Этот вопрос решается только на одной дверной паре между секциями D и E первого этажа — там имеют электрические автооткрыватели. Работает это так — достаточно чуть-чуть потянуть дверь, а дальше автоматика открывает её сама. Почему так не везде? У факультета хватает денег развесить по углам плазменные панели, а сделать автооткрыватели никак?
Дальше: из библиотеки имеются пожарные выходы. Над ними висят зелёные подсвеченные знаки выходов экстренной эвакуации. Разумеется, эти двери не предназначены для нормального выхода, ибо этак можно все книжки вынести без всякой регистрации. Снаружи эти двери открыть невозможно за отсутствием у них ручки, изнутри пожалуйста. На них скотчем прикреплена бумажка «Notausgang. Alarmgesichert». Во-первых её нихера не видно, во-вторых, половина присутствующих не понимает немецкого языка. Они открывают эти двери и выходят. Включается сирена. Всех бесит.
Так вот! На дверях должен висеть большой жирный красный знак «Stop». И под ним уже надпись на паре языков «NOTAUSGANG», «EMERGENCY EXIT», «SORTIE DE SECOURS», «SALIDA DE EMERENCIA», «ЭКСТРЕННЫЙ ВЫХОД», «ACIL ÇIKIŞ». (по-арабски и по-китайски затрудняюсь написать).
(no subject)
Feb. 6th, 2010 10:06 amХитрые японцы, кажется, придумали наконец, как делать литий-ионные аккумуляторы так, чтоб они работали лет по 20 (а не теряли по 20-30% ресурса за год, как сейчас). Итого, 29 лет с первого хилого рабочего прототипа до зрелости технологии.
Мечтой поэта и открытием дороги к электромобилям являются литий-воздушные батареи, обеспечивающие на два порядка большую удельную ёмкость, чем литий-ионные. Они сейчас находятся примерно на той стадии разработки, на которой были литий-ионные в 81-83 годах. Если грубо экстраполировать тенденцию, на рынок они выйдут лет через пять-семь, но качество по-первости будет посредственным. А зрелость технологии наступит лишь около 2040.
Мечтой поэта и открытием дороги к электромобилям являются литий-воздушные батареи, обеспечивающие на два порядка большую удельную ёмкость, чем литий-ионные. Они сейчас находятся примерно на той стадии разработки, на которой были литий-ионные в 81-83 годах. Если грубо экстраполировать тенденцию, на рынок они выйдут лет через пять-семь, но качество по-первости будет посредственным. А зрелость технологии наступит лишь около 2040.