(no subject)

Экий экшн в наших широтах: http://lenta.ru/news/2009/11/29/detainees/

PS: Простыл + (похоже) застудил поясницу.
PPS: Хороший пост про глобальное потепление и моделирование (потому что всё правда): http://reytsman.livejournal.com/345015.html
Кстати, весь этот Climategate со вскрывшимися письмами и прочим меня конечно поражает (не ожидал такой наглости фальсификаций), но мою позицию абсолютно не изменил. Я, как и раньше, весьма сомневаюсь в связи человеческой деятельности и "глобального потепления" и даже не уверен в самом наличии этого потепления как всемирного долгосрочного тренда. Однако я всё равно считаю, что энергоэффективность всего что можно желательно повышать, а CO₂-выбросы желательно снижать. Потому что не нужно загрязнять планету чем бы то ни было. Потому что CO₂ как и всё остальное куда-то девается и нарушает в природе тонкий баланс. Меняется кислотный баланс океанов, соответственно меняется их экосистема, а дальше по цепочке всё остальное. Нехорошо.

А чтобы было хорошо, надо юзать мирный атом. :-)

(no subject)

А я, меж тем, совсем разболелся. Кашель, соображаю плохо, голова ватная и болит, поясницу схватило, ломит сустави и шею. Грипп, что ли. Закутался в плед и сижу перед глючащим на все лады компом.

akuklev: Ой. Тапок сдох.
certus: ?
akuklev: В самом прямом смысле. Подошва оторвалась от всего остального с одной стороны.
certus: Гм.
certus: На каком году жизни?
akuklev: На третьем.
akuklev: Это не дело. Где у меня там был степлер...
akuklev: Тьфу. Плохой степлер, не работает моя идея.
certus: :-)
certus: Да ладно Вам. :)
certus: Чинить сейчас тапки — не лучшее занятие, думается мне. ;)
akuklev: Шуруп теперь вкручиваю. Новые тапки как выздоровлю куплю.
certus: :)
certus: Сурово. :):)
akuklev: Вот вы смеётесь, а тапок работает. Хотя смотрится он с шурупом сбоку весьма экстравагантно. :-)
certus Я смеюсь?

(no subject)

Очень обидно, что умерает проект SwissMetro. Проект скоростной энергоэкономичной (магнитная левитация + частичный вакуум в тоннелях) подземной транспортной системы, соединяющей крупные города Швейцарии. Постройка инфраструктуры весьма дорога, но система бы получилась просто загляденье. Гораздо быстрее самолёта, экономичнее самолёта, отходит с центральных вокзалов, а не удалённых загородных аэропортов, ходит часто (каждые 10-15 минут, при повышенном спросе интервал сократим до 5 минут). Разумеется, круче любых мыслимых автотрасс по скорости и экономичности, и пробок не может быть. На первом этапе предполагалась средняя скорость 500 км/ч. Это за 12 минут от Цюриха до Берна. На втором этапе 800 км/ч, это за полчаса от Базеля до Женевы.

А вот совокупное энергопотребление при средней скорости 500 км/ч:


А вот план линий: