(no subject)

Помню, что тщательно вынашивал идеи для двух постов, и так и заснул. А идеи забыл. Абсолютно не помню, о чём хотел написать. В голове крутится какая-то романтическая мелодия, а я совсем не могу её опознать.

Пользуясь случаем

Лет десять назад ко мне на компьютер попала странная запись (1254 KB), происхождение которой я не могу установить с тех самых пор. Никто не знает, что это и откуда?

Кстати, я уже кажется спрашивал в этом ЖЖ пару лет назад.

Рыбак рыбака

Хорошая девушка С., разумеется, скрылась с горизонта, ибо кому нужны такие остолопы, а akuklev тем временем поехал смотреть на кремлёвских рубинов лучи. На финальном отрезке пути, в электричке Berlin Hbf — Berlin Schönefeld Flughafen akuklev'у встретилось необычное природное явление: на него с нескрываемым интересом поглядывала совершенно незнакомая миловидная девушка. От такого поворота событий он даже обернулся.

akuklev скинул рюкзак, распахнул любимую серо-зелёную куртку и сел. Девушка скинула рюкзак, распахнула практически идентичную серо-зелёную куртку и села напротив. akuklev полез за брошюрой по износостойким пластикам, которую ему нужно было почитать, и обнажил в рюкзаке ноут ThinkPad T61p, девушка полезла в рюкзак за какой-то книжкой и обнажила в рюкзаке ThinkPad X61s. Книжка оказалась руководством по лабам для младшекурсников физического факультета TU Berlin. Мы синхронно улыбнулись. Не начать разговор было уже совсем неприлично.

— Вы же тоже выходите на Schönefeld'е, не так ли? — поинтересовался akuklev несмотря на то, что у поезда была ещё дюжина остановок.
— Конечно, — ответила девушка.
— А Вы не знаете там интернет-кафе? Вы же часто летаете.
— Увы, не знаю, — ответила девушка, — но, если что, у меня с собой мобильный интернет.
— У меня тоже, — сказал akuklev и кивнул в сторону ноута, — но мне бы принтер.
— А там есть специальные терминалы, где можно распечатать посадочный талон после онлайн-регистрации, — провидчески сказала девушка и улыбнулась.

А зовут девушку Кэтрин.

Ещё про Москву

Прилетел я из Шёнефельда во Внуково, и сразу получил неожиданное позитивное впечатление: таблички и указатели в аэропорту были сделаны абсолютно грамотно с точки зрения дизайна и типографики. Кроме шуток: хорошие поля, правильный размер, чёткий шрифт, грамотные короткие фразы, которые охватываются взглядом целиком и сразу. Широкая полоса паспортного контроля, грамотно организованный зелёный коридор на таможне. Буквально через две минуты после спуска по трапу я вышел в приёмный зал и поздоровался с certusом.

Второе впечатление от Москвы было менее приятным: только мы вышли из здания аэропорта, как мне стало тяжело дышать. Ощущение недостатка воздуха прошло только на второй день. В катастрофической загазованности города виновато вовсе не количество машин! Загруженность того же Киевского шоссе, по которому мы въезжали в город, едва ли превышает загруженность узлового въезда в Штуттгарт. Дело в том, что на въезде в Штуттгарт нету ни одной машины, из выхлопной трубы которой вырывались бы клубы чёрного или сизого дыма, чего я никак не могу сказать о Киевском шоссе. Всё дело в качестве машин и, что не менее важно, качестве топлива.

Дороги при этом неплохие — несравнимо лучше, чем в российской глубинке. Однако покрытие не везде идеально, разметка скудна, а меры защиты во многих местах недостаточны. Зато полосы неоправданно широкие. На дорогах творится масса безобразий, практически никто не выдерживает дистанцию, часто встречаются джигиты, абсолютно не умеющие водить и нисколько не дорожащие ни своей, ни чужими жизнями. Также часты общественно опасные вёдра на колёсах. С вёдрами ситуация неоднозначная — хороший водитель и на копейке с неработающими тормозами остаётся хорошим водителем. Но вот неумелый водитель на таком ведре — источник смертельной опасности. Если бы не “вёдра”, не “блондинки” и не “джигиты”, во многих местах можно было бы сильно повысить максимальную разрешенную скорость. Однако в целом, повторюсь, дорожная ситуация и сейчас не так уж плоха. При должной аккуратности и умении в Москве можно водить безопасно. Но изматывает.

Встреча с прекрасным

А ещё я на даче у Вадима приобрёл бесценный опыт! Мне довелось порулить зелёным аппаратом под названием Москвич-2140. Аппарат был без амортизаторов и на лысой резине, но какая же это нямка! Всё такое настоящее! Никаких тебе гидроусилителей руля. Коробка передач хрустит, как и положено коробке передач. Выжимая сцепление, чувствуешь прямо педалью, как пропадает сцепление. Ручное управление заслонкой карбюратора, на звук.