Jul. 20th, 2016

akuklev: (ДР Цертуса 2011)
С тех пор как я года полтора назад попробовал полноприводный семиместный электромобиль Tesla Model S, мне очень хочется поскорее в то будущее, где машины не пахнут, бесшумные, вместительные, невероятно комфортные и удобные, с минимумом движущихся и ломающихся частей, быстрые, мощные и приёмистые.

Но во время отпуска по Италии (в ходе которого мы проехали на машине без малого 5 мегаметров) я очень оценил вместимость топливного бака в 800 км (при работающем при температуре +35 °C кондиционере и зарядке от машины всех электронных устройств).

Кстати, никакого особенного дискомфорта от того, как водят в Италии у меня не было, я привык к этому безобразию на третий день и начал сам забивать на правила приличия, например щемиться в узкую дырку, если никто не пропускает, или ехать (пока нет желающих обогнать) посреди полос, если это единственный способ объезжать разбитый фурами вдоль колеи асфальт и колдобины, коих в Италии десятки если не сотни тысяч километров). А вот дороги в Италии отвратные, даже платные (причём реально дорогие!) автострады на некоторых участках бывают чудовищны.

Ещё в Италии очень, очень посредственные навигационные дорожные знаки, очень часто о выезде с трассы вообще не предупреждают заранее, первый и последний знак стоит после поворота, в углу где дороги разошлись — если не ехал заранее в правой полосе (а ехать по ней непрерывно невозможно, там сплошные колдобины от фур, трясёт-с), перестроиться туда после прочтения знака (хоть я и быстро читаю знаки, и зрение у меня хорошее) уже нереально. По крайней мере, не создавая аварийную ситуацию. Несколько раз мне чудом удавалось так повернуть со второй справа полосы, успев убедиться, что правая полоса полностью свободна и в зеркале, и поворотом головы, однако формально нарушая правила, т.к. мигнуть поворотником три раза я, естественно, не успевал.
Местные, как правило, вообще не парятся и запросто создают потенциально аварийные ситуации, поворачивая в такой выезд через полосу (а то и две), не включив поворотник, прямо всем наперерез, ещё так регулярно делают на двухполосных кругах. К этому нужно привыкнуть и быть готовым резко тормозить перед любым поворотом, если ты не в крайней левой полосе. При перестроениях и поворотах вообще редко кто мигает поворотниками. А 90% машин мятые, битые, жёваные и царапаные, всем пофиг. При мне кто-то у супермаркта парковался на звук между мусорными баками.

Кстати, в Риме машину на парковке попытались вскрыть; к счастью для нас, не вскрыли. Но попортили ручку водительской двери и слегка погнули-поцарапали саму дверь в месте прикрепления ручки (ручку пытались отсобачить фомкой). Местные кудесники из автосервиса ручку быстро заменили (правда на ручку не того цвета — какой был, такой и поставили, в Италии-то никто не парится), а дверь отрихтовали молоточком. Менять ручку на родную и подкрашивать дверь будут уже в немецком авторсервисе.

Для езды по Италии хочется бронированную машину с коваными решётками на окнах, а не электромобиль будущего.

December 2016

S M T W T F S
    123
456789 10
11121314151617
18192021222324
25262728293031

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jul. 28th, 2017 04:41 pm
Powered by Dreamwidth Studios