akuklev: (ДР Цертуса 2011)
[personal profile] akuklev
А что вы думаете про свежепоявившийся семиместный Škoda Kodiaq? Выглядит как очень занятная машина, которая в варианте со сложенными сиденьями является близка по вместимости к Škoda Yeti, только ездит получше, и при необходимости можно разложить ещё два сиденья с Isofix'ами.

Денег у меня, конечно, как всегда нет, но на сайте Шкоды описываются симпатичные варианты лизинга, о которых можно было бы думать в долгосрочной перспективе, когда мне удастся наконец долги раздать.

Date: 2016-11-21 05:25 am (UTC)
From: [identity profile] menya-toshnit.livejournal.com
Зная ВАГовские нравы, могу предположить, что это Тигуан, в который правдами и неправдами впихнули третий ряд сидений. Если так, то дети на третьем ряду будут упираться затылками в заднее стекло. Насколько такая компоновка безопасна - судить вам.

Date: 2016-11-21 06:23 am (UTC)
ext_615659: (ДР Цертуса 2011)
From: [identity profile] akuklev.livejournal.com
Учитывая, что там сзади три совершенно полноценных места, задний ряд едва ли будет использоваться штатно. А вот в качестве опции это очень полезная вещь, т.к. у нас регулярно бывают гости, или с бабушкой куда-то поехать нужно.
Впрочем, про безопасность в любом случае надо внимательно почитать.

Date: 2016-11-21 07:34 am (UTC)
From: [identity profile] http://users.livejournal.com/ulyana___/
Это как!!!? а на 2м ряду 2 что ли? Кстати у меня дети дерутся за место в 3м ряду. А если посадить одного на 2й, а другого на 3й - перестают драться, тк друг до друга не достают :Р

Date: 2016-11-21 10:12 am (UTC)
From: (Anonymous)
На втором три нормальных, а на третьем два складывающихся
У нас всех укачивает, так что на третий ряд претендовать никто не будет :)

Date: 2016-11-21 08:09 am (UTC)
From: [identity profile] langsamer.livejournal.com
Как минимум Toyota Verso (Corolla Verso до того) и Opel Zafira используют ту же компоновку уже лет 10 как. За раскладными сиденьями остается место для одного небольшого чемодана вертикально. От стекла до подголовников сантиметров 20...

Date: 2016-11-21 06:56 am (UTC)
From: [identity profile] sspr.livejournal.com
воля Ваша, барин, но уж лучше 3 годовалый крузак на дизеле, чтоб вот и вместимость и ездил.

А это новое все - мираж и фантазия

Date: 2016-11-21 07:30 am (UTC)
From: [identity profile] http://users.livejournal.com/ulyana___/
Нам в прокат в этот раз давали Шкоду. Простенько, но претензий нет. Не 7-местную конечно, по-моему это называлось Фабия.
7-местная машина - это минимум в смысле размера если в семье 5 человек.

Date: 2016-11-21 07:39 am (UTC)
From: [identity profile] http://users.livejournal.com/ulyana___/
А вот лиз меня смущает. Это по-моему какая-то опция для богатых, которые по-любому каждые 3 года машину менять собираются.

Date: 2016-11-21 08:40 am (UTC)
ivanaxe: (slack_1)
From: [personal profile] ivanaxe
Если длятебя "едет хорошо" = "едет ZZZкм/ч по автобану и жрёт мало топлива", то нафиг эти недо-кроссоверные замашки, покупать надо машину для трассы.
Если ты говоришь о долгосрочной перспективе -- забей на то, что происходит на авторынке сейчас, в долгосрочной перспективе всё равно всё поменяется.
Если ты хочешь утилитарную машину хорошей вместимости прямо сейчас -- ищи старекс или хайс в хорошем состоянии -- они почти неубиваемы и очень утилитарны :)

Date: 2016-11-21 08:43 am (UTC)
ivanaxe: (slack_1)
From: [personal profile] ivanaxe
Ах да, про кодяк... очень много маркетинговой чепухи. Подозреваю, оплачивать всю эту маркетинговую чушь будут владельцы этих машин.

Date: 2016-11-21 10:15 am (UTC)
From: (Anonymous)
У него проблема :) Саша хочет, чтобы по автобану 200+, а мы три полноценных сиденья с изофиксами во втором ряду, вот и приходится ему искать новый велосипед :)

Date: 2016-11-21 03:46 pm (UTC)
From: [identity profile] rtkr.livejournal.com
Дело говоришь!

Date: 2016-11-21 10:39 am (UTC)
From: [identity profile] sorhed.livejournal.com
Я, честно говоря, не знаю кто покупает такие машины. Это же абсолютно стандартное говно-на-колёсах, 40% автомобилей на улице выглядят именно так. Все эти новые пежи, рены и опели. Буээээ. Мало того, ещё и дорого!

В то время как за три с половиной тысячи евро (ну, не каждому, это таланты Л. нужны) можно купить ягуар S-Type начала двухтысячных, который выглядит как машина, а не как говно.

Ну хорошо, ягуар это рискованно. Как насчёт мерседеса C-класса 2004? Он существенно дешевле этой вашей шкоды и реже ломается. Про внешний вид вообще молчу.

За 7-8 тысяч евро можно купить порш-каен первых серий. Он выглядит как говно, это правда. И от образа блондинки на каене отойти сложно. Но всё же это порш. И в отличие от остальных поршей, его несложно чинить — каенов на запчасти везде как грязи.

А сколько там стоит эта ваша шкода?

Date: 2016-11-21 01:52 pm (UTC)
ext_615659: (ДР Цертуса 2011)
From: [identity profile] akuklev.livejournal.com
Как ты понимаешь, мне совершенно плевать, как оно выглядит. Зато не без разницы, чтобы у меня туда влезали дети и бабушка/дети и гости. Мне нужно как минимум пять сидений (из которых как минимум три с Isofix'ами), лучше семь, и вместимый багажник, в который влезает при желании стиральная машинка, икеевский шкаф, четыре комплекта горных лыж и несколько ящиков снаряжения для семейной поездки далече. И ко всему этому оно должно прилично ездить (т.е. обеспечивать на скорости 160-170 по автобану хорошую управляемость, комфорт для пассажиров и не жрать при этом топливо как не в себя).

Ещё в идеале хочется, чтобы оно было с гарантией от производителя лет на семь, что как раз лизинг обеспечивает.

Стоит эта шкода новая 25 тысяч евро, но столько за неё никто, конечно, платить не собирается. Но на неё, насколько я понял, распространяется йетивый корпоративный лизинг.

Date: 2016-11-21 02:16 pm (UTC)
From: [identity profile] sorhed.livejournal.com
Вот никакого у вас немцев эстетического чувства нет. :( Хотя красивые машины делать умеете вроде.

Date: 2016-11-21 07:59 pm (UTC)
From: (Anonymous)
Зато у немцев есть бережливость и положительный кредитный рейтинг, в отличии от молодых людей с мечтами о кайонах и пятизначными долгами..

Date: 2016-11-21 09:56 pm (UTC)
ivanaxe: (slack_1)
From: [personal profile] ivanaxe
Спокойно, тут задача выбора из 4 взаимнонесовместимых параметров, не надо добавлять ещё один! Хотя...

Date: 2016-11-21 09:52 pm (UTC)
ivanaxe: (slack_1)
From: [personal profile] ivanaxe
"большая", "не жрать", "170 по автобану" и "нормальное атмосферное давление" -- выберите любые 2 из четырёх ;)
У меня маленькая машинка на 150 уже начинает хотеть порядка 10л/км (правда это с багажником сверху и может быть родейником). Сдаётся мне, аэродинамику не обманешь никакими чудесами.

Date: 2016-11-21 10:55 am (UTC)
From: [identity profile] sorhed.livejournal.com
(Впрочем, если лизинг прям очень хорош, что у шкоды может быть, то можно и брать. Это я со своей непредсказуемостью лизинг брать не могу, а для нормальных людей это вполне вариант. В лизинг именно такие говномашины дешевле всего. Только вот за новые модели обычно берут неоправданный премиум.)

Date: 2016-11-21 01:53 pm (UTC)
ext_615659: (ДР Цертуса 2011)
From: [identity profile] akuklev.livejournal.com
Посмотрим. Но у Шкоды, кажется, действительно симпатичный корпоративный лизинг, при котором платится достаточно небольшая доля номинальной цены машины.

Date: 2016-11-21 04:07 pm (UTC)
From: [identity profile] rtkr.livejournal.com
Посмотрела на семиместный Логан. Всем хорош, но 170 кмч максимум. Но жрёт меньше 4 литров дизеля и стоит 15 тысяч в максимальной комплектации. Может быть, бабушку в логан, а самому - в порше-кайон? (шутка)

Date: 2016-11-21 04:41 pm (UTC)
ext_615659: (ДР Цертуса 2011)
From: [identity profile] akuklev.livejournal.com
Хорошая, кстати, машина. Я за максимальной скоростью не очень гонюсь. Формального (“тапкавпол”) максимума в 170 км/ч мне вполне хватит, но я гонюсь за высокой крейсерской скоростью, скоростью при которой машина сохраняет на дороге отличную управляемость и не жрёт топливо как не в себя.

Так вот максимальная крейсерская скорость в 135 — это маловато. Это ниже скорости потока средней полосы на участках А7 без ограничений и значительно ниже скорости потока на левой полосе. Соответственно либо ты едешь с потоком 140-150 и чувствуешь, что управляемость так себе, машину мотыляет от ветра, и безопасность не та, либо ты едешь комфортные в этой машине 130 (на 15-25 км/ч ниже скорости потока, и на 30 км/ч выше скорости потока фур в правой полосе) и постоянно играешь в шашечки, перестраиваясь то туда, то сюда.

Диапазон крейсерских скоростей свежих VW Polo или Škoda Rapid меня, напротив, устраивает. Это где-то 160-170 км/ч, что позволяет совершенно не напрягаясь ехать со скоростью потока в средней полосе автобана на любых участках, а когда нужно совершить обгон (например, когда на среднюю полосу вылезла одна фура, чтобы обогнать другую), то можно сделать тапкувпол и спокойно выйти на левую полосу.

Бывает больше, но мне не надо. Для хороших Audi и BMW (в том числе и семиместных, они тоже есть) 190 км/ч это ещё крейсерская скорость, а тапковпольный максимум, скажем, 210-240. Но вот честно, начерта мне 190? Да, на прямом свободном хорошо знакомом участке в хорошую погоду, будучи хорошо выспавшимся и не уставшим, можно ехать под 200, не подвергая себя и пассажиров чрезмерному риску. И как часто эту возможность можно использовать? Пятнадцать раз в год по пятнадцать минут? В общем за это я не готов переплачивать ни копейки.

Date: 2016-11-21 10:00 pm (UTC)
ivanaxe: (slack_1)
From: [personal profile] ivanaxe
Крейсерская 135? Для 7-местного логана? o'rly?
Крейсерская 130+ -- это короткобазная табуретка типа моей sx4 с грязненькими колёсиками ;)
У меня редко бывают чистые колёса, а то может быть было бы и больше.
Если на 135 начинает ушатывать логан, то надо ехать в сервис и проверять подвеску.

Date: 2016-11-21 10:04 pm (UTC)
ext_615659: (ДР Цертуса 2011)
From: [identity profile] akuklev.livejournal.com
Не, не Логан. Fiat Dobló десятилетний.

Date: 2016-11-28 01:00 pm (UTC)
From: [identity profile] rtkr.livejournal.com
Хе, так на то он и Долбо. Бегемота (ситроен-берлинго) тоже ушатывало на 135. И жрал он как не в себя.
У машин бывают тест-драйвы :) Кстати, Бегемот был куплен именно после тест-драйва, на Российских дорогах больше 130 негде ехать.

Date: 2016-11-22 12:31 pm (UTC)
From: [identity profile] http://users.livejournal.com/__kirill__/
А насколько часто и подолгу планируется использоваться третий ряд сидений? У меня ощущение, что производители как-то совсем негуманно накручивают ценник просто за их наличие. Грубо говоря, не дешевле ли купить что-то без них, а когда надо - бабушку или гостей отправлять параллельно на такси?

Date: 2016-11-22 12:58 pm (UTC)
ext_615659: (ДР Цертуса 2011)
From: [identity profile] akuklev.livejournal.com
Третий ряд нечасто, но довольно далеко, и долго — гостей в замок красивый свозить или бабушку из другого города довезти (первое 40 километров от нас, второе — сотня). Такси так не ездит, только автопрокат. Нужно считать, на самом деле, может быть пара сотен раз в пару месяцев и не окупит разницу в цене машины.

Date: 2016-11-29 05:26 pm (UTC)
From: [identity profile] olegkostenko.livejournal.com
Очень симпатизирую семиместному Логану, но в моем случае решение всех этих задач вкупе с перевозкой барахла и коммерческих грузов выглядит как Т4 (скорости у нас, конечно, не автобанные.) И даже спешу сообщить, что я в эту авантюру ввязался, став счастливым обладателем, но с чем именно связался (машина старая) - узнаю только постепенно.
В розовых мечтах значится возможность ездить на ней, в том числе, в Европу, не сильно ограничивая себя в количестве прихваченных с собой, например, байдарок ;)
Page generated Sep. 21st, 2017 03:40 pm
Powered by Dreamwidth Studios